長(zhǎng)春市交通綜合治理工作
為解決我市交通問(wèn)題，交管委組織相關(guān)成員單位、深圳交研中心、長(zhǎng)春市交通發(fā)展研究中心共同開(kāi)展長(zhǎng)春市交通綜合治理工作。項(xiàng)目組成員基于長(zhǎng)春市交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，分析冬季夏季、學(xué)生上學(xué)期間放假期間的市民出行特征，總結(jié)長(zhǎng)春市現(xiàn)狀路網(wǎng)運(yùn)行情況，針對(duì)現(xiàn)狀交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出“管理政策+堵點(diǎn)整治”的交通治理思路，具體的治堵舉措由各區(qū)以及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行落實(shí)。
目前正在進(jìn)行的工作有“交通熱點(diǎn)”、“醫(yī)院、學(xué)校、商圈”、“公共交通”、“快速路系統(tǒng)優(yōu)化”、“一校一策”、“公交系統(tǒng)優(yōu)化”等多個(gè)專(zhuān)題的項(xiàng)目深化研究。
交通節(jié)點(diǎn)治理：在子聯(lián)市長(zhǎng)的指示下，以出實(shí)招、投入少、見(jiàn)實(shí)效為原則，通過(guò)路口渠化拓寬、施劃標(biāo)線(xiàn)、增設(shè)護(hù)欄、增設(shè)智能交通設(shè)施等措施對(duì)交通堵點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，從2021年10月開(kāi)始研究至2022年10月共完成88處堵點(diǎn)方案研究，截至目前共有68處堵點(diǎn)已落地實(shí)施，其中前進(jìn)大街蔚山路、北遠(yuǎn)達(dá)大街長(zhǎng)新東路實(shí)施后效果較為理想，交通運(yùn)行效率有較大提升，其余點(diǎn)位實(shí)施后也都見(jiàn)到實(shí)效，為市民出行提供方便。
醫(yī)院周邊交通治理：醫(yī)院作為交通治堵中的重要區(qū)域?qū)ｎ}，針對(duì)吉大一院、吉大二院、中日聯(lián)誼醫(yī)院分別進(jìn)行了周邊區(qū)域的交通改善方案研究，提出從交通需求調(diào)控、道路設(shè)施提升、挖掘周邊路網(wǎng)、內(nèi)部空間的潛力以及加強(qiáng)管理共四方面的治理策略，以及不同策略下的改善措施，改善方案將對(duì)醫(yī)院內(nèi)部及周邊區(qū)域的路網(wǎng)擁堵情況均有較好的緩解作用。
快速路系統(tǒng)優(yōu)化：我市的快速路近年來(lái)由于小汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，快速路運(yùn)行壓力日漸集中，快速路擁堵治理迫在眉睫?？焖俾穼?zhuān)題以現(xiàn)狀問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，從區(qū)域路網(wǎng)提升、打通斷頭瓶頸、優(yōu)化主路交通組織、挖潛地面輔路、匝道控制、強(qiáng)化公交優(yōu)先、信號(hào)協(xié)調(diào)等多個(gè)專(zhuān)題對(duì)快速路擁堵進(jìn)行治理。最終對(duì)各快速路進(jìn)行詳細(xì)分析，并給出各節(jié)點(diǎn)治理方案。從政策、工程、管理等角度均提出合理化改善方案，以期提高快速路運(yùn)行效率、緩解擁堵。
“一校一策”學(xué)校周邊治理：由長(zhǎng)春市教育局牽頭，委托市政院交通研究中心，對(duì)長(zhǎng)春市中小學(xué)周邊交通現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析，并提供綜合交通治堵方案。該項(xiàng)目選取老城區(qū)6個(gè)試點(diǎn)學(xué)校，結(jié)合每個(gè)學(xué)校位置、學(xué)生出行方式、學(xué)校周邊交通特性、靜態(tài)停車(chē)供需等，進(jìn)行多方面、多層次分析。根據(jù)每個(gè)學(xué)校不同特點(diǎn)，制定相應(yīng)治理措施，以此緩解我市中小學(xué)周邊壓力，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面的向全市推廣交通治堵措施。
公交快線(xiàn)：結(jié)合長(zhǎng)春市交通治堵工作，率先開(kāi)展公共交通快線(xiàn)研究，通過(guò)手機(jī)信令數(shù)據(jù)、交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的綜合分析，選定東部快速路橋下布設(shè)快線(xiàn)公交，2022年7月30日長(zhǎng)春市第一條“快速通道+靈活線(xiàn)路”的東部快速公交77路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)第5天客流量破萬(wàn)，運(yùn)營(yíng)第13天客流量破1.5萬(wàn)人次，超過(guò)了長(zhǎng)春市目前90%公交線(xiàn)路的客流量。由于有全程公交快速通道的保障，77路早晚高峰平均運(yùn)行速度可達(dá)到23km/h，是常規(guī)公交平均運(yùn)行速度的1.6倍。隨著線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)友79%的留言表示支持77路運(yùn)營(yíng)，社會(huì)輿情穩(wěn)步向好，并期盼長(zhǎng)春市開(kāi)辟更多的類(lèi)似項(xiàng)目。
錯(cuò)峰上下班：為緩解早晚高峰交通壓力，改善居民出行環(huán)境，在首輪錯(cuò)峰出行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一度深化錯(cuò)峰出行方案，將覆蓋在長(zhǎng)省直機(jī)關(guān)、市直機(jī)關(guān)相關(guān)工作人員，覆蓋人群增加6.5萬(wàn)。通過(guò)調(diào)整錯(cuò)開(kāi)上學(xué)高峰、上班高峰，減少車(chē)輛集中出行，達(dá)到緩解早晚高峰交通壓力的效果。利用交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析錯(cuò)峰后交通運(yùn)行狀況，全市整體交通壓力降低約10%。市民普遍反映早高峰通勤時(shí)間減少，交通擁堵明顯改善，錯(cuò)峰方案效果顯著。
交通治理方案
77路快速公交
錯(cuò)峰上下班實(shí)施效果
