一、案例簡介

南環(huán)城路（南湖中街至黑嘴子橋段）作為長春市重要的三環(huán)道路，過境交通需求旺盛。但是既有道路空間有限，人民大街、東嶺南街等關(guān)鍵節(jié)點交通擁堵嚴重。采取優(yōu)化標(biāo)線、渠化交通節(jié)點、設(shè)置可變車道等措施，系統(tǒng)提升南環(huán)城路通行效率。

二、問題分析

一是南環(huán)城路通行能力不足。治理前南環(huán)城路沿線道路磨損嚴重、部分道路路面破損，標(biāo)線不清晰，路段通行效率有待提升。

二是沿線關(guān)鍵節(jié)點交通擁堵嚴重。人民大街與南環(huán)城路既有渠化島占用道路空間，路口通行能力較低。高峰期東進口排隊長達600米，經(jīng)常溢出至上游路口。南進口輔路無直行車道，直行車輛集中在主路，進口車輛排隊200余米。東、西進口缺少非機動車道，行人與非機動車共板，慢行通行空間不足。東嶺南街與南環(huán)城路路口，毗鄰伊通河景點，慢行出行需求旺盛，交叉口內(nèi)非機動車交通量達到140輛/小時。

                                   改造前南環(huán)城路通行能力低                                                       改造后南環(huán)城路功能分區(qū)明顯

三、治理措施

一是南環(huán)城路沿線整體提升改造。針對南環(huán)城路沿線道路磨損嚴重、部分道路路面破損，標(biāo)線不清晰等問題，市交管辦組織開展南環(huán)城路道路大中修改造，對南環(huán)城路（南湖中街至黑嘴子橋段）進行銑刨，并重新罩面，優(yōu)化設(shè)計沿線道路交通標(biāo)線。

二是優(yōu)化沿線節(jié)點交通組織。針對人民大街南環(huán)城路節(jié)點擁堵問題，采用“提升效率、保障慢行、動態(tài)調(diào)控”的策略，實施路口渠化改造、設(shè)置可變車道等措施，提升路口通行效率。取消路口2處硬質(zhì)渠化島，施劃為標(biāo)線渠化島；東進口由4車道變?yōu)?車道，增加1條直行車道，并設(shè)置1條直行左轉(zhuǎn)可變車道，南進口增加1條輔路直行車道，提升道路通行能力，東西進口增加非機動車道，保障慢行空間。

                               人民大街南環(huán)城路改造前通行能力低                                         人民大街南環(huán)城路改造后效率提升

針對東嶺南街南環(huán)城路節(jié)點慢行秩序問題，采用“優(yōu)化交通組織、保障慢行秩序”的策略，實施路口渠化改造、施劃彩色斑馬線、設(shè)置非機車道路權(quán)等措施對路口進行了交通綜合治理。

                             南環(huán)城路與東嶺南街改造前表現(xiàn)不清                                        南環(huán)城路與東嶺南街改造后功能清晰

四、實施效果

南環(huán)城路道路提升改造工程實施后，沿線道路路面條件得到一定改善，市民出行環(huán)境得到有效提升。重新劃分了獨立、連續(xù)的非機動車道，保障非機動車出行路權(quán)，提升了道路通行效率及安全性。人民大街與南環(huán)城路東口車輛排隊由600米縮短至248米，南進口車輛排隊由232米縮短至146米，路口整體通行效率提升24%。東嶺南街與南環(huán)城路改造后，路口慢行秩序顯著改善，行人及非機動車各行其道，提高節(jié)點交通安全。

五、案例總結(jié)

南環(huán)城路提升改造，整體提升了路段的通行效率，優(yōu)化了交通組織，精細化水平顯著提升，尤其人民大街等節(jié)點效率提升顯著。未來治理交通擁堵，應(yīng)參考南環(huán)城路的治理舉措，治理關(guān)鍵節(jié)點，提升道路通行效率。